說起
土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成, 由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋, 鋪設(shè)于換填土層中承受了巨大的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力，整體上限制了地基土的剪切, 側(cè)面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞。
分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度。有利于調(diào)整地基的變形, 使用了鋼塑
土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。
土工格柵在軟土地芯上修筑問題的處理應(yīng)用具體如下：土工格柵在軟土地芯上修筑舀度小的路提時(shí)，常發(fā)生不為勻沉降。通常，在高路堤中，交通對(duì)軟土地芯的影響很小，同時(shí)由千路堤荷故塑料土工格柵提高了地基的均勻性和攏曳形能力，使交通級(jí)引起的路面變形和不溝勻沉降相當(dāng)小。
與此相反在低路堤的情況中，交通對(duì)軟土地芯的影響相對(duì)絕較路褪自五的作用天。再加上地下水的影響，降低了路堤本身的優(yōu)扮強(qiáng)度等因者，使開放交通后的不均勻沉降和變形較大。塑料土工格柵路坦不會(huì)產(chǎn)生明顯的不均勻沉降的址小高度，隨軟土地芯的性狀，特別是上層的均勻性、路堤、路面類型，以及大型車轉(zhuǎn)交通盤的不同而異。
土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵可分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。塑料土工格柵又分為單向拉伸塑料土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵和多向塑料土工格柵。當(dāng)拉伸塑料土工格柵用到煤礦等領(lǐng)域時(shí)，稱之為礦用土工格柵，也就是煤礦假頂網(wǎng)。
經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成；雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
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